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台灣和中國開放大三通，勢必會引發台灣廠商新一波西進潮，台灣產業空洞化的情況將更為嚴重，

高雄港等台灣重要港口的貨櫃裝卸量只怕會再遭重擊，

香港、高雄排名下跌

以香港為例，在一九九七年回歸中國之前，香港的港口貨櫃裝卸量都高居世界第一，

回歸中國那年，被新加坡擠下第一，退居第二，一九九九至二○○四年間，雖又搶回第一寶座，

但自二○○五年以後再度被星擠下；

在此同時，中國上海和深圳的排名則扶搖直上，

二○○七年香港的排名已跌落世界第三，上海則升至第二。

上海、深圳扶搖直上

香港回歸中國以後，港口貨櫃的裝卸量雖然逐年增加，但是增加速度卻逐年放緩，

二○○二至二○○四年間的年增率為七％，二○○五年以後降為三％左右；

相反的，上海和深圳港口貨櫃裝卸量卻飛速增加。

高雄港的情況與香港類似。

在一九九九年之前，高雄港口貨櫃裝卸量居世界第三，隨著台灣與中國的經貿往來愈密切，

二○○○年以後排名就每況愈下，二○○二年高雄的世界排名首度被上海超越，落居世界第五，上海排第四；

二○○三年以後，高雄的世界排名跌落第六，上海升至第三，深圳擠上第四，

二○○七年上海的世界排名更衝到第二，高雄則重跌至第八。