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台灣和中國開放大三通,勢必會引發台灣廠商新一波西進潮,台灣產業空洞化的情況將更為嚴重,

高雄港等台灣重要港口的貨櫃裝卸量只怕會再遭重擊,

香港、高雄排名下跌

以香港為例,在一九九七年回歸中國之前,香港的港口貨櫃裝卸量都高居世界第一,

回歸中國那年,被新加坡擠下第一,退居第二,一九九九至二○○四年間,雖又搶回第一寶座,

但自二○○五年以後再度被星擠下;

在此同時,中國上海和深圳的排名則扶搖直上,

二○○七年香港的排名已跌落世界第三,上海則升至第二。

上海、深圳扶搖直上

香港回歸中國以後,港口貨櫃的裝卸量雖然逐年增加,但是增加速度卻逐年放緩,

二○○二至二○○四年間的年增率為七%,二○○五年以後降為三%左右;

相反的,上海和深圳港口貨櫃裝卸量卻飛速增加。

高雄港的情況與香港類似。

在一九九九年之前,高雄港口貨櫃裝卸量居世界第三,隨著台灣與中國的經貿往來愈密切,

二○○○年以後排名就每況愈下,二○○二年高雄的世界排名首度被上海超越,落居世界第五,上海排第四;

二○○三年以後,高雄的世界排名跌落第六,上海升至第三,深圳擠上第四,

二○○七年上海的世界排名更衝到第二,高雄則重跌至第八。


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