April 26, 2009 Sakhir
賽道名稱 Bahrain Inter. Circuit
賽道長度 5.412 km
總圈數 57 圈
比賽總長度 308.484 km
巴林可說是Ferrari車隊與Masssa的「福地」，若要扳回開賽至今的劣勢、脫離近20年難見的低潮，本週末是Ferrari車隊的關鍵時刻
2007、2008連續兩年Felipe Massa都在巴林站稱王
巴林站的賽事的誕生
巴林是由33個群島組成，面積680平方公里，人口僅有65萬人的酋長小國。
這個位居波斯灣的國家是第一個探取石油以及因輸出石油而致富的國家，卻也是第一個被榨乾石油礦藏的國家，
從而瞬間成為富裕的國家逐漸轉變到賣盡祖產的地步，使得原油成為巴林的進口物資之一
由於早年開發油源的關係，使得巴林擁有中東地區數一數二的煉油廠。
鋁製品的加工及出口，和造船成為現在巴林的主要工業之一；
而採集波斯灣海底珍貴的珍珠已經成為巴林為富裕民生的經濟來源之一。
埃及、杜拜、巴林亦與黎巴嫩都是曾經有意競逐取得在中東地區主辦F1賽事合約的國家。
在這最後一輪的競爭中由巴林勝出，隨後在2002年9月14日與FIA簽定主辦F1賽事的合約，
並且自2004年賽季開始將巴林以加入F1錦標賽的賽程之中
巴林王國請來了曾經參與建造雪邦賽道的著名設計師Hermann Tilke以及馬來西亞的WCT工程公司，
為巴林在Sakhir設計和構築國際級的賽車場，興建全新賽車場的工作自此寫下開端。
由於設計者的經歷使得我們從Sakhir的賽車場周邊硬體建築與賽道的規劃上，發現到許多與馬來西亞的Sepang賽道極為神似的畫面。
巴林為這個在Sakhir的全新賽車場扎下了1.5億美元的投資金額，以及耗費了大約18個月的時間進行建設的工程；
全新構築的賽道與周邊的硬體設施於2004年初逐一完成。
巴林新的國際級賽車場的位置是在巴林王國南部的Sakhir，這裡距離巴林首都Manama及國際機場約有30分鐘路程，
總佔地面積1.7平方公里，可容納5萬名觀眾進場觀賽。
巴林賽車場是在一片荒涼的沙漠地上所建造的，在所有工程完工之前就是這個模樣
沙漠景色非常特殊
賽車在起跑後很快的就會來到賽道方向變化為先右後左再右，有如折線般的3個連續彎，之後便進入第2個路段。
由於第1號彎的轉向角度高達13 0度左右，且轉角有如折線一般的使得彎道的曲率半徑極小，
因此所有的賽車在起跑後來到此彎道之前必須大腳踩下煞車，
然後卯盡全力的與對手之間爭先及擠壓以找出有利自己在進出彎道時的位置與路線，以1 檔進入彎道再加速出彎；
之後再以2檔進入第2號彎，並持續加速的以3檔脫離第3號彎。
巴林賽道的路面很寬，如果賽車底盤先天上就有不錯的性能，有助於在此進行超越
接著賽車就進入Sakhir賽道的第2段直路，賽車在這段直路上油門全開的使車速達到時速200公里以上。
賽車在狂飆到直路底時，將再次預到一個轉向角度高達13 0度左右的彎道；
車手們將再次的大腳踩下煞車並且急速降檔，以2檔進入彎角然後再大腳踩下油門加速脫離4號彎以進入第3路段；
第3路段是由二段直路夾著一段大曲率的右彎。
然後做一個轉向角度超過120度左彎以進入與起跑區平行的大直路，
在這條大直路上賽車將以極限馬力衝刺，再次顯示馬力在這條賽道上的重要性。
在直路結束後進入到一組先左後右的大曲線路段，這段賽道在安排上與馬來西亞Sepang賽道的第11號彎以後的走勢極為相似，
車手將在較為傳統的連續圓弧型彎道上一較長短。
在結束連續圓弧型彎道的第5路段之後，賽車將轉進Sakhir賽道的第4段大直路，
在直路底會再遇到一個轉向角度約90度的彎角，然後賽車將再次回到起跑區的大直路上進行下一圈的比賽。
大直路底超過90度的右彎，對車手的操駕技巧與賽車的煞車性能都是一大挑戰
2008年賽季的巴林站高潮佚起，
先是週六的排位賽中BMW車隊的Kubica後來居上，最後以0.03秒的差距超越Massa奪得桿位，
這不但是該隊歷史上第一座排位賽桿位、也是Kubica在F1生涯的首個桿位，
不過週日的比賽經過經過57圈的競爭後，Ferrari車手Massa延續了整個週末的強勢、
最終獲得了本站比賽的冠軍，不愧他的「巴林之王」稱號。
他的隊友Raikkonen則獲得亞軍，昨天摘下桿位的BMW車手Kubica以5秒之差獲得第三名
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