http://en.wikipedia.org/wiki/Istanbul
http://www.f1fanatic.co.uk/f1-information/going-to-a-race/istanbul-park-circuit-information/
| 排位賽：2009/06/06 11:00 (台北時間 06/06 19:00) |
| 正 賽：2009/06/07 12:00 (台北時間 06/07 20:00) |
城市 : Istanbul
賽道名稱 Istanbul Speed Park Circuit
賽道長度 5.338 km
總圈數 58 圈
比賽總長度 309.604 km
土耳其賽道的第八彎是一個結合四個彎角的高速路段，車手在這裡得承受4G的離心力達4秒
這個刁鑽的複合型彎道可是會讓車手不論在練習、排位與決賽都感受到壓力
土耳其站是近年來最新加入F1錦標賽的舉辦國，這個場地在2005年8月21日初次舉行F1
該賽道由著名德國賽道設計師Hermann Tilke所規劃的，
是F1歷史上繼義大利的Imola與巴西的Interlagos賽道之後
第三條採逆時針方向行走的賽道
繼巴林與中國後，Bernie Ecclestone「全球化」的腳步仍沒有結束。
本週週末、土耳其將成為F1俱樂部的最新成員。
在許多人的心目中，土耳其總被遮在神秘的回教面紗之後。
從面積與人口數目來評斷，土耳其絕對有資格被稱為泱泱大國：
這個國家跨越亞、歐兩洲，位於地中海和黑海之間。
大部分領土位於亞洲的小亞細亞半島，歐洲部分位於巴爾幹半島東南部，全國總面積約78萬567平方公里
(相當於台灣之23倍，或英、法兩國面積總合) 。
土耳其因掌控博斯普魯斯海峽 (溝通黑海和地中海的唯一水道) ，自古以來就是戰略要地
目前土耳其擁有6220萬人口 (超過義大利與英國的人口數) ，
因99％的國民信奉回教、與鄰近歐洲國家的文化交流並不多。
從2002年開始，土耳其就展現申辦F1比賽的強烈企圖心！
2003年9月該國政府證實支付Bernie Ecclestone擁有的FOM (Formula One Management) 總額1350萬美金的權利金
以取得從2005至2011年之間7年的F1大獎賽申辦權。
位於依斯坦堡市郊新機場Pendik-Kurtkoy Airport旁10公里的賽道於同年7月開工
ISTANBUL RACING CIRCUIT賽道符合F1比賽標準、賽道位置則在依斯坦堡市東方，與市區有高速公路相連結。
依斯坦堡市有1500萬居民，是非常大的賽車潛在市場。
與巴林與中國上海賽道相同，全長5,793公尺的ISTANBUL RACING CIRCUIT賽道也是由Hermann Tilke所操刀設計
原先預估興建預算為6000萬美金，但最後為了及時完工而追加近1000萬美金的興建成本。
http://www.f1hirek.hu/adatbank/palya/Istanbul_Park_Circuit
F1第一次在中東地區舉行比賽是在2004年的巴林站，土耳其站繼其之後成為第二個中東F1賽事。
Hermann Tilke擅長於利用當地的環境來設計賽道，
土耳其賽道與他所設計的其它沒有辦法做太多變化的賽道相對比下，已經算是整體佈局相當多變且多元的了
土耳其賽道的第一彎與巴西Interlagos賽道非常相似
而在高速路段的部份與Spa Francorchamps的Eau Rouge彎角
甚至是日本鈴鹿賽道的130R彎有異曲同工之妙，這對車手來說非常具有挑戰性
土耳其賽道的第八彎是一個結合四個彎角的高速路段，車手在這裡得承受4G的離心力達4秒
這個刁鑽的複合型彎道可是會讓車手不論在練習、排位與決賽都感受到壓力。
土耳其Otodrom結合了前半段的慢速彎角與後半段的高速直線，對於下壓力設定方面來說是一大挑戰
土耳其伊斯坦堡賽道全名為Istanbul Racing Circuit，或是Istanbul Otodrom與Istanbul Park。
5.340公里長，平均寬度是15公尺，最寬與最窄的部份分別是21.5公尺與12.5公尺
整個賽道面積是221萬5千平方公尺。
這條賽道總共14個彎 (6個右彎與8個左彎) ，主看台的座位數是2萬5千個
但如果加上其它的看台後，可以容納個觀眾數高達15萬5千人。
這裡的圍場主建築採用兩層樓式的伊斯蘭風格，
一樓是給車隊使用，二樓則是貴賓區，這裡也可能多容納5千名觀眾，
而在這棟建築物的兩側還設有兩座如尖塔般的VIP專區。
自2006年賽季起，Massa已在土耳其站演出三連霸的佳績
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