leelinms的部落格

葉匡時昨天答詢時指出，這可能是兩邊溝通時沒處理好，且此三規定與現行運作比較「反而是鬆一點」

只是第二項限制艙位，不能代理其他國際航運公司業務，這與國際慣例不符，希望未來能突破。

三措施我尚未同意

黃偉哲質疑，三措施中只有空櫃調度放寬一點，這根本是中國的「小動作」，他們認為是中國國內的事

那我方對中國船隻來台時是否也會自己公布一套新措施以反制？

葉匡時表示，中國公布後，我方馬上與他們聯絡，認為這不符過去交往經驗。

黃偉哲追問，「你認為他們是故意的還是不小心？」葉匡時答，「我認為是誤會」，

未來兩岸航運政策若要公布，應先與對方諮商才不會有誤會。

黃又問，「那中國已公布的怎麼辦？要認帳嗎？」

葉說，「這是兩岸海空運慢慢放寬的過程」

黃質疑，「中國破壞默契，你若吞下，人家就得寸進尺。」

葉回答，「我們第二天就與他們聯絡，認為其作法不妥，不希望再發生」。

黃偉哲問，「難道我們是下不為例？」

葉答說，「對，下不為例。」

黃大驚，「那這次就算『例』？」

葉表示，「現在還在協商中，我們沒有同意。」

國家的權益 豈是兒戲 台灣與中國的關係 單憑默契就可以?

與中國交往 用法律都不能保障自身的利益了 台灣官員與中國處處以默契 作為互動的模式

想想 兩造交往 

台灣明顯自居弱勢之態 跟一個蠻橫自大不知法理的中國 兩國之間這樣的 "交往默契"

不難看出 只有 被吃豆腐份  

還得惺惺作態裝出一付 "不情願 "   再加一句   "  下不為例  " !