leelinms的部落格

 


2010年F1賽季曲折離奇的劇情終於在閉幕站達到了最高潮 !

經過了18場分站賽事的纏鬥後，今年的世界冠軍將在4位車手之中誕生、這也是近年來F1賽事少見的結束方式。

台北時間11月15日晚間，2010年F1閉幕站：Abu Dhabi正式比賽在Yas Marina賽道結束了55圈的激烈競爭。

出乎多數人預料的是，賽前奪冠情勢最好的西班牙車王Fernando Alonso苦於不算成功的比賽策略及不佳的運氣而又一次與世界冠軍擦身而過



最後由德國小將Sebastian Vettel在拿下分站冠軍的同時、也改寫了F1歷史上最年輕世界冠軍的紀錄：23歲。

 

兩位McLaren車手包辦了頒獎台的另外兩個位置：Lewis Hamilton在本站拿到第2位，隊友Jenson Button則獲得第3位。

賽前在車手積分榜位居前兩位的車手Alonso及Webber則表現不佳：

     

前者僅以第7位完賽、後者更只獲得了第8位並雙雙無緣世界冠軍。
 
  
巴西站比賽結束後，車手積分榜前4位的車手均有機會挑戰今年的世界總冠軍，這在F1歷史上非常少見。

2010年F1賽季閉幕站：Abu Dhabi站排位賽最後由德國小將Sebastian Vettel又一次拿下桿位，

推出改良版空氣動力套件的McLaren車隊幫助Lewis Hamilton拿下另一個頭排起跑位置，Alonso雖然最後僅能鎖定起跑第3位，

但由於在車手積分榜與他最接近的澳洲車手Mark Webber週日僅能從第5位出賽，

週日比賽Alonso將有更大的主控權與拿下個人第三座世界冠軍的機率。

週日正式比賽前的賽道溫度仍在30度以上，不過隨著夜幕降臨後、賽道溫度也會快速下降，

車手如何控制輪胎狀況對於本站最後結果的影響很大。

比賽起跑：Fernando Alonso痛失名次

 

Abu Dhabi站比賽在緊張的情況下開始，頭排車手Sebastian Vettel和Lewis Hamilton都順利保住前二名的位置，

反觀Fernando Alonso卻被第4位起跑的Jenson Button搶先進入1號彎道、這導致他因此滑落一個關鍵名次。

後方車手則在第一圈的5號彎道發生了嚴重意外：Michael Schumacher與隊友Nico Rosberg發生輕微碰撞導致賽車失控在在賽道上旋轉

 

後方的Vitantonio Liuzzi來不及閃避、只能騎上Mercedes GP車隊的賽車。

德國車王的頭盔險些被Force India賽車的前鼻翼掃到，所幸沒有造成什麼大礙，

 

不過由於意外現場碎片零落、大會決定立刻派出安全車進場控制比賽節奏。

在大會安全車進場掌握比賽節奏時，4位爭奪世界冠軍的車手都選擇跟在安全車後方，

反觀後面幾位車手 (包括Nico Rosberg、Robert Kubica與Vitaly Petrov) 卻選擇利用這個機會返回維修區換上硬胎，

事後證明這幾位車手的換胎決定對2010年世界冠軍的結局造成了重大影響。

比賽在第6圈時恢復，領先者Sebastian Vettel在安全車退場後隨即跑出了1分46.549秒的最快圈速。

比賽第7圈時，Lewis Hamilton已被Vettel拉開了約1.2秒的差距。後方的Alonso落後Vettel則有5.6秒，

不過他領先後方的Mark Webber仍有1秒左右，截至此刻、Ferrari車隊仍判斷本站比賽的頭號目標是Mark Webber而非德國小將。



比賽第8圈時Mark Webber在通過一個高速左彎道時，賽車後輪輕微擦過護牆，

後輪和護牆摩擦出激烈的火花、這恐怕並非Red Bull車隊高層希望看到的畫面。

比賽至第11圈時，Vettel與Hamilton兩人之間的差距又擴大到1.7秒，後方的Jenson Button則落後隊友有3.9秒，Alonso落後前方的Button則有1.9秒

Mark Webber在輕微親吻護牆後單圈速度下降，這使他遭到Felipe Massa的緊緊相逼。

第一次進站：Ferrari車隊錯判局勢隨Webber進站

 

由於Mark Webber在比賽開始後積極嘗試挑戰超越前方的Fernando Alonso、加上先前與與護牆的碰撞，

這直接導致他的輪胎磨損速度超過車隊先前預估 (他的賽車右後輪嚴重損壞)。

再加上看來在賽道上超越西班牙車王的希望不大，Red Bull車隊決定在比賽第12圈非計劃性召回澳洲車手提早進站換胎。

完成換胎作業後，Mark Webber在出站後滑落至第16位，Jaime Alguersuari緊接之後，不過他迅速在比賽第15圈超越了西班牙小將。

看到賽前鎖定的主要對手提早進站換胎，Ferrari車隊也決定改變先前擬定的比賽策略、

在比賽第14圈和16圈分別召回兩位Ferrari車手Felipe Massa及Fernando Alonso進站換胎，

該隊比賽工程師當時打的如意算盤是只要能夠緊跟著Mark Webber，對於比賽局勢的掌握就不會失控。

可惜當時該隊並沒有考慮到前方幾位車手Nico Rosberg、Robert Kubica與Vitaly Petrov對戰局的影響。

兩位Ferrari車隊在出站後分列第16和與第11位，出站後Alonso依舊排在Webber之前、不過兩者之間的差距保持在1秒之內，

這時Mark Webber為了保存輪胎性能也並不急於給前方的西班牙車王太多壓力。


比賽至第24圈時，Fernando Alonso試圖超越前方的俄羅斯小將Vitaly Petrov時險些發生碰撞，

在Yas Marina賽道上、Ferrari賽車並沒有太多的性能優勢，Alonso看來似乎無計可施。

比賽至第25圈時，Lewis Hamilton也完成了他在本場比賽的唯一一次進站換胎作業，隨後他前方的Sebastian Vettel也進站換上了硬胎

出站後Vettel幸運的排在小林可夢偉之前，不過Lewis Hamilton就沒有這樣的好運，

 

他必須提防前方兩位車手小林可夢偉與Robert Kubica之間的競爭是否擦槍走火波及到自己，這讓他浪費了不少寶貴時間。

第37圈時，Vettel與未進站的Button兩者之間的差距已經縮小至6.6秒，

一圈之後Jenson Button終於在領先了20圈後進站換上硬胎，返回賽道後他依舊處於Lewis Hamilton之後，

這時比賽前4位的順序為Vettel、Kubica、Hamilton與Button。

比賽至第40圈時，隨著Sebastien Buemi、Nico Hulkenberg等車手選擇進站換胎，Fernando Alonso終於上升至第8位，

但是橫在前方的依舊是在比賽初期就換上硬胎、看來可以直接跑完比賽的俄羅斯車手Vitaly Petrov，這給西班牙車王帶來了非常大的困擾。

比賽尾聲：Vettel異軍突起成最年輕世界冠軍

比賽剩下最後10圈，現在看來局勢對Fernando Alonso越來越不利。

反觀前方的Vettel繼續遙遙領先，他與身後沒有換胎的Kubica差距拉到12.8秒，兩輛McLaren賽車分列第3位與第4位。

由於Lewis Hamilton無法在賽道內超越Kubica，Sebastian Vettel能夠放慢比賽節奏以確保賽車能安全完賽。

比賽至第47圈時，Robert Kubica完成了他在本場比賽唯一的一次進站換胎，出站後波蘭車手排在第5位，但他在出站時壓到白線。

位居第4位的Adrian Sutil之後也進站換胎，出站後他名列第13位。

Alonso和Webber兩位車手這時終於上升至第7位與第8位，但此時他們落後Vettel的差距已達35秒以上，

而前方還擋著表現穩定、亟欲挑戰自從匈牙利站以來最佳名次的俄羅斯車手Petrov。

比賽至此Sebastian Vettel暫居第2位，他落後仍使用軟胎、尚未進站的Jenson Button。

這時Jenson Button跑出1分44.339秒的最快單圈成績、看來他優雅的駕駛方式對節省輪胎性能幫助不小。

不過換上硬胎的Vettel也在隨後一圈跑出1分43.564秒給予回應，這時他仍落後Button約14.7秒。

比賽至第47圈時，Lewis Hamilton終於成功超越小林可夢偉，並緊咬住名列第3位的Robert Kubica。

這時比賽距離已經過半，但Fernando Alonso前方仍然有6位沒有進站的車手，

這群車手成為Alonso爭取本站佳績的最大障礙，這時他與Vettel之間的差距已拉開至24秒。

比賽剩下7圈時，賽道上前8位的車手都完成了換胎，這雖然局勢對Sebastian Vettel最為有利、


但Fernando Alonso還沒有輕易放棄，西班牙車王幾次把賽車開出了賽道可惜仍無法超越Petrov。

在最後的5圈之中，Alonso也仍舊沒能超過前方的3位車手並擠進前4位，這意味著他錯失了2010年的世界冠軍。

最終經過55圈的競爭後，Sebastian Vettel有驚無險的獲得本站比賽的冠軍，

 

同時由於車手積分榜前兩位車手的遜色表現，德國小將出乎意料的成為今年的世界冠軍，這也改寫了F1歷史上最年輕世界冠軍的紀錄。

經過了賽季中的風風雨雨，擁有車輛競爭力明顯優勢的Red Bull車隊最後仍有驚無險的拿下了車隊和車手年度總冠軍。


Hamilton與Button分列本站第2位與第3位，第4位至第10位的車手分別是：Rosberg、Kubica、Petrov、Alonso、Webber、Alguersuari和Massa
 

本站比賽前眾人預估Ferrari車手Fernando Alonso的贏面最大，但最終他因為比賽策略失誤而僅能確保年度車手積分榜亞軍，



年度車手季軍則是同樣來自於Red Bull車隊的Mark Webber。

結束了令人難忘的19站比賽後，2010年F1賽季終於劃下句點，車手與車隊將在之後的3個多月積極備戰、準備迎接2011年的新挑戰。