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就在萬眾矚目的世界盃16強淘汰賽的「英德大戰」兩小時前，台北時間6月27日晚間，2010年歐洲站GP大賽正式比賽在西班牙Valencia賽道起跑。
與之後的足球比賽相同，歐洲站分站冠軍也成為英德車手之間的競逐。
德國-- Sebastian Vettel
最後經過57圈的爭奪，德國小將Sebastian Vettel在混亂中順利奪冠
英國車王Lewis Hamilton儘管比賽中被罰通過維修區但仍獲得亞軍，他的隊友Jenson Button也登上頒獎台。
澳洲狂人Mark Webber於比賽開始後9圈發生重大撞車而退賽，德國車王Schumacher則僅以第16位完賽空手而歸。
2010年歐洲站週日比賽前Valencia賽道氣溫為攝氏26度，賽道溫度為攝氏45度。
七冠王Michael Schumacher遭到復出後的最差起跑順位 (從第15位出發)。
Bridgestone輪胎為本站比賽提供的輪胎配方是超軟胎與中性胎，而中性胎在此地的耐久程度非常出色。週日比賽前10位都將使用超軟胎出發。
不少車手們也關心自己國家足球隊的表現
Barrichello穿上一件有「300」 (個人F1出賽里程碑) 背號的巴西隊球衣，Michael Schumacher也穿上了特別的賽車鞋預祝德國隊順利晉級。
比賽起跑：Vettel保持領先、Webber失誤滑落
由於本站第一圈的成績與最後排名有很高的相關性，眾車手在起跑時都全力以赴，起跑的爭奪異常激烈，德國小將Sebastian Vettel驚險守住領先位置
但隊友Mark Webber運氣不佳，他相繼被Hamilton、Alonso和Massa等車手超越，剛過2號彎道他便滑落至第5位，
與之相比的是德國車王Schumacher一起跑非常成功上升至第11位。
比賽第2圈時處於外線的Vettel和位居內側的Hamilton發生碰撞，RB6賽車的右前輪與MP4-25賽車的左前輪有所接觸，所幸是兩輛賽車皆未失控。
Mark Webber的厄運沒有結束，比賽第3圈他先後被Robert Kubica、Button和Rubens Barrichello等車手超越，此時他已經滑落至第9位，
澳洲車手努力想趕上前面的Nico Hulkenberg，而隊友Vettel已開始擴大領先優勢，
他的RB6賽車此時做出1分43.153秒的最快單圈成績，明顯領先第2位的Hamilton。RB6賽車的速度優勢在Valencia賽道十分明顯。
第一次進站與安全車出動：Mark Webber意外退賽
比賽至第8圈時，損失大量排位的Mark Webber率先開啟第一輪進站大潮，由於中性胎的耐久表現相當穩定，多數車手都選擇在比賽前段換下超軟胎。
澳洲車手也選擇輪胎從超軟胎更換為中性胎，但因左前輪安裝問題而損失大量時間，耗時達到7.9秒。
比賽至第10圈時Webber和Heikki Kovalainen發生高速撞車意外，畫面上看來相當嚴重
澳洲狂人-- Webber ~~ 一飛沖天~~
當時澳洲車手Webber跟在芬蘭車手Kovalainen後方行駛並試圖利用後方的真空進行超車
Impact: Webber's Red Bull launches into the air after hitting Kovalainen
Kovalainen does not blame Webber for crash
Webber feeling 'lucky' after big crash
所幸Webber本人毫髮無傷的離開賽車
這次嚴重的意外導致大會指示安全車隨即出動，這時除了小林可夢偉、Lucas di Grassi和Timo Glock之外的所有車手全部趁機進站，車手次序在此時重新洗牌
比賽第14圈時安全車退場、比賽重新恢復。Vettel在進入直道彎重新開始，
比賽前為防止Hamilton超車大力煞車，比賽至第19圈時McLaren車隊工程師通過無線電告知Hamilton節約燃油使用，為比賽後段向Vettel發起進攻先行準備
賽會調查：Hamilton被罰慢速通過維修區(pit)
比賽至第21圈大會裁判宣佈調查Hamilton先前的危險駕駛行為並在第26圈時宣布判罰結果：Hamilton因在維修區出口外超越安全車被判罰通過維修區。
而Ferrari的兩位車手卻因遵守規則而損失了排名，這讓西班牙車王Alonso感到十分不公平。
比賽至第28圈時Hamilton進站接受處罰，但因為他先前領先小林可夢偉的幅度很大、返回賽道後他依舊位於第2位並無明顯損失。
就在同一圈時賽道內出現了一個玻璃瓶，這個瓶子終於在第30圈時被一位賽道工人以百米衝刺的速度撿走、排除危險。
比賽至第33圈時比賽已經過半，前10圈過程中前10位排序沒有任何變化，其中Hamilton和Vettel兩位車手之間的差距有13.3秒，
反觀Massa和Schumacher分別徘徊在第15和第17位。
比賽至第34圈時Renault車隊工程師透過無線電建議Kubica在直道上駛出前方Rubens Barrichello賽車的後方亂流、否則他們擔心賽車冷卻系統負擔過大
比賽第41圈時Hulkenberg的車尾冒出不少白煙，不過他的賽車依舊繼續前進，就在同一圈中Michael Schumacher寫下了單圈最快成績。
比賽尾聲：Vettel保持領先順利奪冠
比賽至第45圈時，大會裁判突然宣佈第1號 (Jenson Button)、第9號 (Rubens Barrichello)，第10號 (Nico Hulkenberg)，
第11號 (Robert Kubica)，第12號 (Vitaly Petrov)，第14號 (Paul Di Resta)，第15號 (Vitantonio Liuzzi)，第16號 (Sebastien Buemi)
及22號 (Pedro de la Rosa)賽車將被調查，這些車輛可能違反安全車出場時的相關安全規則。
比賽至第47圈時，Lewis Hamilton成功地將自己與Vettel的差距縮小到7.9秒，之後Hamilton不斷加速、第50圈時Vettel領先Hamilton的優勢已經減少到6.4秒
不過此時距離比賽結束還有7圈距離，留給英國車王的機會已經不多。
這時小林可夢偉仍然緊守第3位，此時他與Jenson Button之間仍有1秒左右的差距，如果進站換胎的時間夠快或可保住第4位。
比賽至第51圈時Hulkenberg將賽車停在路邊，原因是FW32賽車的右後胎爆胎，他只能退出比賽，
車隊工程師還交代他必須將賽車駛至擁有消防設備的工作人員旁邊、因為賽車可能有起火的危險。這
對德國小將Hulkenberg來說相當可惜，本站他失去了一個絕好的獲得F1積分的機會、本週末更是Williams車隊表現優異的一場比賽。
由於超軟胎擁有更好的抓地力，小林可夢偉利用新胎的優勢在比賽最後連超兩人
比賽至第52圈時Vettel恢復速度，他做出了1分39.141秒的最快圈速、與Hamilton的差距又被拉大到8秒。
比賽至第54圈時小林可夢偉終於進站，換上超軟胎之後的日本車手出站後排在第9位。
由於超軟胎擁有更好的抓地力，小林可夢偉利用新胎的優勢對Fernando Alonso發起猛烈攻擊並終於在第56圈完成超越，
小林可夢偉之後再接再厲、又在最後一圈利用彎道超越了Sebastien Buemi，這讓他以第7名的成績完賽。
比賽至第57圈時比賽結束，Vettel最終以5.0秒的優勢率先通過方格旗，比賽中遭到處罰的Hamilton仍獲得亞軍，
Jenson Button拿下最後一個站上頒獎台的位置。
大會在比賽結束後宣布判罰，前面提及的被調查的幾位車手都被判處5秒的加時處罰，這使得遵守規則的Alonso名次從第9位上升至第8位。
第4位至第10位的車手分別是：Barrichello、Kubica、Adrian Sutil、小林可夢偉、Alonso、Buemi和de la Rosa
Felipe Massa與Michael Schumacher都沒有獲得積分。
與之後的足球比賽相同，歐洲站分站冠軍也成為英德車手之間的競逐。
德國-- Sebastian Vettel
最後經過57圈的爭奪，德國小將Sebastian Vettel在混亂中順利奪冠
英國車王Lewis Hamilton儘管比賽中被罰通過維修區但仍獲得亞軍，他的隊友Jenson Button也登上頒獎台。
澳洲狂人Mark Webber於比賽開始後9圈發生重大撞車而退賽，德國車王Schumacher則僅以第16位完賽空手而歸。
2010年歐洲站週日比賽前Valencia賽道氣溫為攝氏26度，賽道溫度為攝氏45度。
七冠王Michael Schumacher遭到復出後的最差起跑順位 (從第15位出發)。
Bridgestone輪胎為本站比賽提供的輪胎配方是超軟胎與中性胎，而中性胎在此地的耐久程度非常出色。週日比賽前10位都將使用超軟胎出發。
不少車手們也關心自己國家足球隊的表現
Barrichello穿上一件有「300」 (個人F1出賽里程碑) 背號的巴西隊球衣，Michael Schumacher也穿上了特別的賽車鞋預祝德國隊順利晉級。
比賽起跑：Vettel保持領先、Webber失誤滑落
由於本站第一圈的成績與最後排名有很高的相關性，眾車手在起跑時都全力以赴，起跑的爭奪異常激烈，德國小將Sebastian Vettel驚險守住領先位置
但隊友Mark Webber運氣不佳，他相繼被Hamilton、Alonso和Massa等車手超越，剛過2號彎道他便滑落至第5位，
與之相比的是德國車王Schumacher一起跑非常成功上升至第11位。
比賽第2圈時處於外線的Vettel和位居內側的Hamilton發生碰撞，RB6賽車的右前輪與MP4-25賽車的左前輪有所接觸，所幸是兩輛賽車皆未失控。
Mark Webber的厄運沒有結束，比賽第3圈他先後被Robert Kubica、Button和Rubens Barrichello等車手超越，此時他已經滑落至第9位，
澳洲車手努力想趕上前面的Nico Hulkenberg，而隊友Vettel已開始擴大領先優勢，
他的RB6賽車此時做出1分43.153秒的最快單圈成績，明顯領先第2位的Hamilton。RB6賽車的速度優勢在Valencia賽道十分明顯。
第一次進站與安全車出動：Mark Webber意外退賽
比賽至第8圈時，損失大量排位的Mark Webber率先開啟第一輪進站大潮，由於中性胎的耐久表現相當穩定，多數車手都選擇在比賽前段換下超軟胎。
澳洲車手也選擇輪胎從超軟胎更換為中性胎，但因左前輪安裝問題而損失大量時間，耗時達到7.9秒。
比賽至第10圈時Webber和Heikki Kovalainen發生高速撞車意外，畫面上看來相當嚴重
澳洲狂人-- Webber ~~ 一飛沖天~~
當時澳洲車手Webber跟在芬蘭車手Kovalainen後方行駛並試圖利用後方的真空進行超車
Impact: Webber's Red Bull launches into the air after hitting Kovalainen
Kovalainen does not blame Webber for crash
Webber feeling 'lucky' after big crash
所幸Webber本人毫髮無傷的離開賽車
這次嚴重的意外導致大會指示安全車隨即出動，這時除了小林可夢偉、Lucas di Grassi和Timo Glock之外的所有車手全部趁機進站，車手次序在此時重新洗牌
比賽第14圈時安全車退場、比賽重新恢復。Vettel在進入直道彎重新開始，
比賽前為防止Hamilton超車大力煞車，比賽至第19圈時McLaren車隊工程師通過無線電告知Hamilton節約燃油使用，為比賽後段向Vettel發起進攻先行準備
賽會調查：Hamilton被罰慢速通過維修區(pit)
比賽至第21圈大會裁判宣佈調查Hamilton先前的危險駕駛行為並在第26圈時宣布判罰結果：Hamilton因在維修區出口外超越安全車被判罰通過維修區。
而Ferrari的兩位車手卻因遵守規則而損失了排名，這讓西班牙車王Alonso感到十分不公平。
比賽至第28圈時Hamilton進站接受處罰，但因為他先前領先小林可夢偉的幅度很大、返回賽道後他依舊位於第2位並無明顯損失。
就在同一圈時賽道內出現了一個玻璃瓶，這個瓶子終於在第30圈時被一位賽道工人以百米衝刺的速度撿走、排除危險。
比賽至第33圈時比賽已經過半，前10圈過程中前10位排序沒有任何變化，其中Hamilton和Vettel兩位車手之間的差距有13.3秒，
反觀Massa和Schumacher分別徘徊在第15和第17位。
比賽至第34圈時Renault車隊工程師透過無線電建議Kubica在直道上駛出前方Rubens Barrichello賽車的後方亂流、否則他們擔心賽車冷卻系統負擔過大
比賽第41圈時Hulkenberg的車尾冒出不少白煙，不過他的賽車依舊繼續前進，就在同一圈中Michael Schumacher寫下了單圈最快成績。
比賽尾聲：Vettel保持領先順利奪冠
比賽至第45圈時，大會裁判突然宣佈第1號 (Jenson Button)、第9號 (Rubens Barrichello)，第10號 (Nico Hulkenberg)，
第11號 (Robert Kubica)，第12號 (Vitaly Petrov)，第14號 (Paul Di Resta)，第15號 (Vitantonio Liuzzi)，第16號 (Sebastien Buemi)
及22號 (Pedro de la Rosa)賽車將被調查，這些車輛可能違反安全車出場時的相關安全規則。
比賽至第47圈時，Lewis Hamilton成功地將自己與Vettel的差距縮小到7.9秒，之後Hamilton不斷加速、第50圈時Vettel領先Hamilton的優勢已經減少到6.4秒
不過此時距離比賽結束還有7圈距離，留給英國車王的機會已經不多。
這時小林可夢偉仍然緊守第3位，此時他與Jenson Button之間仍有1秒左右的差距，如果進站換胎的時間夠快或可保住第4位。
比賽至第51圈時Hulkenberg將賽車停在路邊，原因是FW32賽車的右後胎爆胎，他只能退出比賽，
車隊工程師還交代他必須將賽車駛至擁有消防設備的工作人員旁邊、因為賽車可能有起火的危險。這
對德國小將Hulkenberg來說相當可惜，本站他失去了一個絕好的獲得F1積分的機會、本週末更是Williams車隊表現優異的一場比賽。
由於超軟胎擁有更好的抓地力，小林可夢偉利用新胎的優勢在比賽最後連超兩人
比賽至第52圈時Vettel恢復速度，他做出了1分39.141秒的最快圈速、與Hamilton的差距又被拉大到8秒。
比賽至第54圈時小林可夢偉終於進站，換上超軟胎之後的日本車手出站後排在第9位。
由於超軟胎擁有更好的抓地力，小林可夢偉利用新胎的優勢對Fernando Alonso發起猛烈攻擊並終於在第56圈完成超越，
小林可夢偉之後再接再厲、又在最後一圈利用彎道超越了Sebastien Buemi，這讓他以第7名的成績完賽。
比賽至第57圈時比賽結束，Vettel最終以5.0秒的優勢率先通過方格旗，比賽中遭到處罰的Hamilton仍獲得亞軍，
Jenson Button拿下最後一個站上頒獎台的位置。
大會在比賽結束後宣布判罰，前面提及的被調查的幾位車手都被判處5秒的加時處罰，這使得遵守規則的Alonso名次從第9位上升至第8位。
第4位至第10位的車手分別是：Barrichello、Kubica、Adrian Sutil、小林可夢偉、Alonso、Buemi和de la Rosa
Felipe Massa與Michael Schumacher都沒有獲得積分。
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