在連續兩站的低潮之後，Red Bull車隊又再次取得頭排起跑的優勢
加拿大站之後的兩週，全球體壇的焦點仍在南非舉行的世界盃小組賽程。
台北時間6月26日晚間，歐洲站GP大賽排位賽在Valencia賽道正式起跑，雖然賽前普遍認為McLaren賽車的特色較為適合這條賽道。
但最終卻是Red Bull雙雄的再次崛起，奪回了「桿位霸主」：Sebastian Vettel和人Mark Webber再度包攬前兩位，Lewis Hamilton名列第3位
Mercedes GP車手雙雙無法進入最後一節排位賽，讓人相當意外。
Valencia
在車輛準備方面，Red Bull車隊本站也正式啟用自己的「F-Duct」系統。
Lotus車隊兩位車手在第三次練習結束後更換了差速器密封，Ferrari車隊本站對F10賽車進行了顯著升級。
Domenicali表示未來將調整資源配置，採用激進的賽車發展腳步以爭取在下半季挑戰年度冠軍。
另外Renault與Mercedes GP車隊也預計在本週末啟用類似Red Bull RB6賽車上搭載的「exhaust-blown diffuser」排氣系統。
利用引擎廢氣提升Rear Diffuser工作效率的設計過去也曾在F1歷史上出現，但也有技術上的使用限制。
由部分民用道路改裝而成的Valencia賽道擁有與Gilles Villeneuve賽道類似的特性：都是由高速直線道與低速彎道組合而成的比賽場地。
因此不少人預料本週末的Valencia街市賽道應該更能適合McLaren MP4-25賽車，
週六的Valencia賽道豔陽高照，氣溫為攝氏25度，賽道溫度為攝氏43度，Bridgestone輪胎為本站比賽提供的配方選擇是超軟胎與中性胎。
第一階段排位賽：車王Schumacher艱苦晉級
沒有意外，歐洲站排位賽由私人車隊車手拉開序幕：Jarno Trulli先做出1分44.542秒的單圈成績，但他的表現很快被刷新。
第一階段開始5分鐘後Nico Hulkenberg以1分39.758秒暫列首位。
隨後四支F1勁旅和Mercedes GP車隊選擇搭載硬胎下場，第6分鐘時Fernando Alonso跑出1分40.285秒的成績，
衛冕冠軍Jenson Button隨即以1分39.467秒的成績將他超越。
不久之後Felipe Massa和Hamilton也加入競爭，此時前四個名次成為Ferrari和McLaren車手的競爭目標。
RB6賽車競爭力來自何處讓西班牙車王也十分好奇
不過隨著Red Bull車手的下場，賽道內情況也隨之改變，Sebastian Vettel突然異軍突起，他以1分38.324秒的成績領先群雄
這時Hamilton、Nico Rosberg和Button提前進入維修區進行車輛調整。
令人意外的是更快的對手還在後面，比賽剩下5分鐘時，波蘭車手Robert Kubica做出了1分38.132秒的成績成為標桿，這個成績比Vettel少了將近0.2秒
這時Jenson Button選擇重回賽道再次嘗試。
讓人吃驚的是第一次出現在Valencia賽道的德國車王今天特別吃力，Michael Schumacher從比賽開始就一直在淘汰區附近，
在他準備最後一搏時，車隊卻告訴他賽車的輔助轉向系統出現問題，所幸最終Michael Schumacher仍驚險的以1分38.994秒進入第二階段排位賽。
而小林可夢偉、Jarno Trulli、Heikki Kovalainen、Lucas di Grassi、Timo Glock、Karun Chandhok和Bruno Senna遭到淘汰命運。
由於車輛輔助轉向系統故障，德國車王終究無緣晉級超級排位賽
第二階段排位賽：Mercedes GP車手雙雙出局
在第一階段排位賽結束後，第二階段的競爭隨即開始，F1勁旅們選用硬胎拉開第二階段排位賽，Felipe Massa寫下了1分38.591秒的單圈成績。
5分鐘之後Mark Webber暫以1分38.041秒的成績排在首位，而Fernando Alonso和Lewis Hamilton緊跟其後。
1分鐘後Webber的隊友Vettel以1分38.015秒的些微優勢超越，這時兩輛RB6賽車開始牢牢控制前兩位。
不過Renault和Williams車隊的賽車車速讓人刮目相看，這時Alonso的賽車騎上路肩幾乎失控。
有別於RB6賽車的強勢領先地位，兩輛Mercedes GP賽車卻一直處在降級區。第二階段排位賽過半後，所有車手又下場進行第二次嘗試。
這次Red Bull車手儘管未能將個人成績再次提高，但他依舊牢牢佔據前兩位。
由於時間過於緊迫，德國車王賽車內的輔助轉向系統問題一直無法解決他的隊友Nico Rosberg情況也不佳，W01賽車的競爭力再次讓人失望。
這與Nico Rosberg賽前聲稱Mercedes GP車隊追近了和前方對手差距的說法有所矛盾。
最終Sebastien Buemi、Rosberg、Adrian Sutil、Vitantonio Liuzzi、Michael Schumacher、Pedro de la Rosa和Jaime Alguersuari遭到淘汰
超級排位賽：Vettel摘下桿位
由於兩位Mercedes車手無緣進入超級排位賽，Williams車手Hulkenberg 與Barrichello成為最大的受益者。
Renault車手Robert Kubica搶在維修區通道之前率先進場。
Fernando Alonso在彎道中超掉Hamilton後夾在兩輛McLaren賽車中間，本階段5分鐘之後，已經有8位車手刷新了第一階段的成績，
這時Mark Webber以1分37.852秒暫列首位。
超級排位賽過半後，Williams車隊的兩輛FW32賽車依舊按兵不動，顯然他們有著與其他車手不同的週日比賽策略。
在Ferrari車隊陣營中，或許是Felipe Massa在第二階段的成績刺激了隊友Alonso，此時的西班牙車王非常努力，但他仍舊無法超越RB6賽車接近瘋狂的速度
這時澳洲車手Webber輕鬆跑出讓人驚奇的1分37.852秒單圈成績，他是本週末第一個跑進1分38秒門檻的車手
超級排位賽剩下最後5分鐘，這時除Williams車隊之外的8輛賽車全部進站換上新胎並重返賽道再戰。比賽還剩下兩分鐘時，各車手開始最後的衝刺
這時暫居第3位的Sebastian Vettel重複了第一階段異軍突起的劇情，他以不到0.1秒的優勢刷新了隊友的單圈成績，
這個成績相當難以超越，1分37.587秒也成為了本站的桿位紀錄。
之後Mark Webber儘管將成績提升為1分37.662秒但仍只能屈居第2位，在連續兩站的低潮之後，Red Bull車隊又再次取得頭排起跑的優勢
這對週日正式比賽相當重要。Lewis Hamilton則將從第3位出發，他在最後一個衝刺圈出現了明顯的失誤。
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