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F1歐洲系列戰賽程將於本週末劃下句點，壓軸大戲就是高速賽道大戰：義大利站GP大賽。

在這個被稱為「Ferrari後院」的場地內，Tifosi將迎來西班牙車王加盟紅軍後的第二場義大利站GP大賽。

與12個月前不同的是，這次Fernando Alonso並非世界冠軍的熱門角逐者、本季至今更只有1座分站冠軍進帳。

對於輪胎製造商Pirelli來說，義大利站也有特別意義、Monza賽道更是該廠去年的主要測試場地，輪胎工程師也累積了在此地的大量數據。

本站最後結果或許對世界冠軍的競爭態勢影響不大，但所有F1勁旅莫不希望本週末以最佳成績替今年的F1歐洲系列戰賽程寫下完美句點。



Sebastian Vettel仍未代表過Red Bull車隊在Monza賽道拿下過勝利

在拿下比利時站的分站冠軍之後，Red Bull車隊與Sebastian Vettel與年度車隊及車手冠軍又更靠近了一步。

雖然反敗為勝的機率十分渺茫，但不論是Lewis Hamilton、Jenson Button或是Fernando Alonso都誓言全力以赴，盡力跑好接下來的每一站比賽

傳統以來Monza賽道以「高速」著稱，這是整個F1賽程中車速最快的比賽場地之一，

平均每小時250公里的速度給輪胎、車手和引擎帶來不小的挑戰。

今年又加上了DRS可動式尾翼系統相助，可以預料車手們在直線道尾段激烈競爭的鏡頭將增加不少。

Pirelli輪胎廠在本站比賽仍提供P-Zero白色中性胎及P-Zero黃色軟胎給所有的比賽隊伍，

該廠也建議車隊在前輪傾角設定上不要太過激進、以免超軟胎過早發生「泡膠化」現象！

如果沒有意外、預測本站領先車手進站的次數依然是2到3次。


歷史上Red Bull車隊在Monza賽道的運氣並不佳，唯一的利多是這裡曾是Sebastian Vettel的福地：

2008年德國車王以21歲零73天的稚齡在雨天中拿下義大利站分站冠軍，也改寫了「最年輕的F1分站冠軍車手」紀錄。

而只要是在Monza賽道的比賽，Ferrari車隊永遠都是關注焦點。

顯然Tifosi期望重演去年西班牙車王暢飲冠軍香檳的戲碼。

兩週前的比利時站中，中性胎的性能弱勢帶給Ferrari車隊不少麻煩，由於最近幾站比賽或多或少都受到天氣因素的影響，

主場作戰的紅軍唯有指望本週末的天氣能夠幫忙。

賽前預報顯示週六與週日應該都是晴天、預料賽道溫度應該也不會太低。

在天時與地利的幫助之下，紅軍車手能否成功問鼎冠軍？