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冠軍的滋味是甜美的 卻也帶著期待已久激動的淚水........
32歲澳洲籍車手Mark Webber經歷了七年130場比賽 漫長的等待 終於在德國Nurburgring 品嘗勝利的香檳 !
Webber是一位典型的大器晚成車手，25歲才進入F1。
Webber最先效力的車隊是Minardi，後來由先後轉投Jaguar和Williams，2007年進入Red Bull車隊。
效力Williams和Red Bull期間，韋伯曾多次接近杆位和勝利，但是命運一直在與他開玩笑。
直到本週末，桿位和勝利同時到來了。
輪胎溫度是此戰輸贏的關鍵點
本站比賽Bridgestone提供超軟胎和中性胎供各隊選擇，
由於賽道溫度過低、輪胎升溫成為了車隊與車手的考驗，事後也證明輪胎的選擇成為成敗關鍵。
揮別了昨天的陰霾，週日午後Nuburgring賽道上空陽光普照，不過賽前天氣預報仍不排除降雨的可能。
賽道溫度有所提升到達攝氏32度，比昨天整整上升了10度，不過氣溫仍只有攝氏18度。
起跑：Barrichello取得領先，Hamilton損失慘重
起跑時的意外致使Lewis Hamilton錯失了本站取得積分的機會
賽前頭幾排出發的車手都選擇使用超軟胎開局，
第一排的Mark Webber與Rubens Barrichello起跑都沒有顯著意外，
但Rubens Barrichello依靠車重輕的優勢順利超越Mark Webber。
不過賽道上的焦點是因KERS系統而加速飛快的Lewis Hamilton，
在進入一號彎道時Hamilton幾乎已經搶到頭位，卻因為煞車太晚而衝出賽道，
更糟糕的是他的右後輪胎因為與Webber賽車超大的前翼發生擦撞而爆胎，
這個意外使得他不得不返回維修區換胎並浪費寶貴時間。
Felipe Massa靠著KERS系統的幫助超越Sebastian Vettel和Jenson Button，
德國小將Vettel此時從第4位滑落至第6位。
比賽繼續，前兩位車手Rubens Barrichello和Mark Webber和後方的差距越來越大，
Heikki Kovalainen擋住了Jenson Button、Felipe Massa、Sebastian Vettel和Kimi Raikkonen等人。
第一次進站：Mark Webber被罰痛失時間
由於Mark Webber與Rubens Barrichello在起跑進入第一個彎道前發生擦撞，
大會裁判在審視重播畫面後判決Mark Webber由於駕駛不當必須接受「通過維修區」的處罰。
這讓澳洲車手損失了20秒的時間，完成處罰後Mark Webber的位置滑落至第8位。
由於車手反應輪胎性能問題，Brawn GP車隊決定提早召回車手進站，
Jenson Button在第12圈進站加油換胎(費時6.6秒、加注55公升燃料)，
1圈之後Rubens Barrichello與Mark Webber同時進站，由於兩位Brawn GP車手都再次換上了超軟胎，
這個選擇間接證實了該隊本站採取「三次進站」策略，Jenson Button出站後居於第13位
由於出發排位較後的車手在賽前均擬定「兩次進站」策略，Kimi Raikkonen和Felipe Massa
直到25和26圈才完成第一次進站，兩位車手都繼續換上了超軟胎。
德國小將Adrian Sutil此刻追到了Rubens Barrichello的身後高居第2位，這是Force India車隊最光榮的時刻。
可惜美好的時光總是過得特別快：第27圈時Adrian Sutil進站，出站後他剛好遇到Kimi Raikkonen，
在嘗試超越Kimi Raikkonen時Adrian Sutil的賽車從後面撞上前者並使得自己的前翼在碰撞中受損，
為此德國小將不得不再次進站更換前翼。
Kimi Raikkonen與Adrian Sutil過去曾多次發生意外，
去年的摩納哥站就是Kimi Raikkonen毀了Adrian Sutil可能拿下第4名的機會。
大會裁判表示比賽結束後將召喚兩位車手進行調查，
不過Kimi Raikkonen卻在第35圈時提前賽車故障提前退賽。
kimi 引擎故障 退出比賽 懊惱呀!
第二次進站：Felipe Massa獲益於成功戰術
比賽進行至第30圈時，Rubens Barrichello尚領先Mark Webber有2.8秒
，而Jenson Button落後隊友7.6秒，Red Bull與Brawn GP車隊仍穩坐前4位。
Rubens Barrichello在第31圈第二次停站加油，
但由於他在加油時油管未能順利接上使得他損失了約4秒鐘的時間，一圈之後Jensen Button也完成第二次進站作業
兩位Brawn GP車手進站後，Red Bull車手此時佔據前兩位，之後的10圈賽道前8名的順位沒有改變。
Mark Webber和Sebastian Vettel一直到第43圈和第44圈才再次進站，
這次Mark Webber選擇使用中性胎而Sebastian Vettel改用超軟胎，
Felipe Massa選在第45圈時第二次進站並換上中性胎。
兩輛Brawn GP賽車又一次苦於輪胎性能，兩位車手在賽道上設法提升賽道溫度。
Fernando Alonso換上超軟胎後在第49圈做出1分33.365秒的最快圈速，可惜為時已晚。
比賽還剩下最後10圈時，兩位Brawn GP車手完成最後一次進站，
晚一圈進站的Jenson Button這時超越隊友Rubens Barrichello上升一個位置，
看來「三次進站」策略並沒有替Brawn GP車隊佔了什麼便宜。
第60圈比賽順利結束，最終澳洲車手Mark Webber拿下個人生涯的第一場F1分站冠軍，
這時Mark Webber與隊友Sebastian Vettel穩坐前兩名，Webber領先幅度已經達到15秒之多。
第60圈比賽順利結束，最終澳洲車手Mark Webber拿下個人生涯的第一場F1分站冠軍，
32歲澳洲籍車手Mark Webber經歷了七年130場比賽 漫長的等待 終於在德國Nurburgring 品嘗勝利的香檳 !
Webber是一位典型的大器晚成車手，25歲才進入F1。
Webber最先效力的車隊是Minardi，後來由先後轉投Jaguar和Williams，2007年進入Red Bull車隊。
效力Williams和Red Bull期間，韋伯曾多次接近杆位和勝利，但是命運一直在與他開玩笑。
直到本週末，桿位和勝利同時到來了。
輪胎溫度是此戰輸贏的關鍵點
本站比賽Bridgestone提供超軟胎和中性胎供各隊選擇，
由於賽道溫度過低、輪胎升溫成為了車隊與車手的考驗，事後也證明輪胎的選擇成為成敗關鍵。
揮別了昨天的陰霾，週日午後Nuburgring賽道上空陽光普照，不過賽前天氣預報仍不排除降雨的可能。
賽道溫度有所提升到達攝氏32度，比昨天整整上升了10度，不過氣溫仍只有攝氏18度。
起跑：Barrichello取得領先，Hamilton損失慘重
起跑時的意外致使Lewis Hamilton錯失了本站取得積分的機會
賽前頭幾排出發的車手都選擇使用超軟胎開局，
第一排的Mark Webber與Rubens Barrichello起跑都沒有顯著意外，
但Rubens Barrichello依靠車重輕的優勢順利超越Mark Webber。
不過賽道上的焦點是因KERS系統而加速飛快的Lewis Hamilton，
在進入一號彎道時Hamilton幾乎已經搶到頭位，卻因為煞車太晚而衝出賽道，
更糟糕的是他的右後輪胎因為與Webber賽車超大的前翼發生擦撞而爆胎，
這個意外使得他不得不返回維修區換胎並浪費寶貴時間。
Felipe Massa靠著KERS系統的幫助超越Sebastian Vettel和Jenson Button，
德國小將Vettel此時從第4位滑落至第6位。
比賽繼續，前兩位車手Rubens Barrichello和Mark Webber和後方的差距越來越大，
Heikki Kovalainen擋住了Jenson Button、Felipe Massa、Sebastian Vettel和Kimi Raikkonen等人。
第一次進站：Mark Webber被罰痛失時間
由於Mark Webber與Rubens Barrichello在起跑進入第一個彎道前發生擦撞，
大會裁判在審視重播畫面後判決Mark Webber由於駕駛不當必須接受「通過維修區」的處罰。
這讓澳洲車手損失了20秒的時間，完成處罰後Mark Webber的位置滑落至第8位。
由於車手反應輪胎性能問題，Brawn GP車隊決定提早召回車手進站，
Jenson Button在第12圈進站加油換胎(費時6.6秒、加注55公升燃料)，
1圈之後Rubens Barrichello與Mark Webber同時進站，由於兩位Brawn GP車手都再次換上了超軟胎，
這個選擇間接證實了該隊本站採取「三次進站」策略，Jenson Button出站後居於第13位
由於出發排位較後的車手在賽前均擬定「兩次進站」策略，Kimi Raikkonen和Felipe Massa
直到25和26圈才完成第一次進站，兩位車手都繼續換上了超軟胎。
德國小將Adrian Sutil此刻追到了Rubens Barrichello的身後高居第2位，這是Force India車隊最光榮的時刻。
可惜美好的時光總是過得特別快：第27圈時Adrian Sutil進站，出站後他剛好遇到Kimi Raikkonen，
在嘗試超越Kimi Raikkonen時Adrian Sutil的賽車從後面撞上前者並使得自己的前翼在碰撞中受損，
為此德國小將不得不再次進站更換前翼。
Kimi Raikkonen與Adrian Sutil過去曾多次發生意外，
去年的摩納哥站就是Kimi Raikkonen毀了Adrian Sutil可能拿下第4名的機會。
大會裁判表示比賽結束後將召喚兩位車手進行調查，
不過Kimi Raikkonen卻在第35圈時提前賽車故障提前退賽。
kimi 引擎故障 退出比賽 懊惱呀!
第二次進站：Felipe Massa獲益於成功戰術
比賽進行至第30圈時，Rubens Barrichello尚領先Mark Webber有2.8秒
，而Jenson Button落後隊友7.6秒，Red Bull與Brawn GP車隊仍穩坐前4位。
Rubens Barrichello在第31圈第二次停站加油，
但由於他在加油時油管未能順利接上使得他損失了約4秒鐘的時間，一圈之後Jensen Button也完成第二次進站作業
兩位Brawn GP車手進站後，Red Bull車手此時佔據前兩位，之後的10圈賽道前8名的順位沒有改變。
Mark Webber和Sebastian Vettel一直到第43圈和第44圈才再次進站，
這次Mark Webber選擇使用中性胎而Sebastian Vettel改用超軟胎，
Felipe Massa選在第45圈時第二次進站並換上中性胎。
兩輛Brawn GP賽車又一次苦於輪胎性能，兩位車手在賽道上設法提升賽道溫度。
Fernando Alonso換上超軟胎後在第49圈做出1分33.365秒的最快圈速，可惜為時已晚。
比賽還剩下最後10圈時，兩位Brawn GP車手完成最後一次進站，
晚一圈進站的Jenson Button這時超越隊友Rubens Barrichello上升一個位置，
看來「三次進站」策略並沒有替Brawn GP車隊佔了什麼便宜。
第60圈比賽順利結束，最終澳洲車手Mark Webber拿下個人生涯的第一場F1分站冠軍，
這時Mark Webber與隊友Sebastian Vettel穩坐前兩名，Webber領先幅度已經達到15秒之多。
第60圈比賽順利結束，最終澳洲車手Mark Webber拿下個人生涯的第一場F1分站冠軍，
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