由於測試2009年版本賽車F60被Williams及Red Bull集團所阻擋，
7屆世界冠軍Michael Schumacher備戰歐洲站GP大賽的準備工作遭遇波折。
德國車王不願意放棄任何增加競爭力的機會，他駕駛搭載光頭胎的F2007賽車再次於Mugello賽道進行為期兩天的練習
可惜在練習後他仍因頸傷恢復狀況不佳打消復出計畫。
「Ferrari客戶服務部」
德國車王使用的車輛再一次由所謂的「Ferrari客戶服務部」所提供，
許多人對這個神秘的部門充滿好奇？
為什麼這個不隸屬於Ferrari車隊的部門能擁有狀況良好的F1賽車。
在Ferrari車隊的大本營Maranello市內的Via Ascari街上有一個不起眼的小門，
如果你不留心、可能就會錯過了這個被稱為Ferrari Clienti（客戶服務部）的新事業部門入口。
此部門的門面雖差，提供的服務卻超乎F1車迷所想像：
只要你的荷包夠充足，你就可以向他們洽商購買從1970至今的任何一輛Ferrari F1賽車，
更重要的是、Ferrari車隊還提供原廠技術支援服務！
倘若你在擁有一輛「特別訂做的Ferrari道路版跑車」之後仍不滿足，
又異想天開的想買一輛Ferrari F1賽車，而且最好是車王Michael Schumacher過去的座駕的時候該怎麼辦？
沒有關係，像Ferrari這樣的豪華車廠總能滿意各式各樣的客戶需求！
這也是Ferrari車隊最新開發的一項業務、該項業務對死忠的Tifosi來說絕對是一個好消息。
由於F1車隊之間不成文的規定，最近兩年內的比賽車輛無法轉交做為民間使用(以防商業機密外洩)。
所以F2007是Michael Schumacher能夠選擇的最新車輛。
被放進價目表的還包括擁有900匹馬力的F2001B(在2002年澳洲站最後一次使用)！
因為Ferrari F1賽車的性能與身份都非常敏感，每一位買主都必須先與車廠簽下一份協議書。
協議書的內容包括
「禁止使用該賽車參加任何型式的比賽」、
「買主在兩年內不准轉手」、
「如果車主想要分解賽車，必須先經過Ferrari原廠同意、而且必須告知分解零件的下落」
這些規定是為了防止其他F1車隊例如McLaren或是Williams(Frank Williams與Ron Dennis都付的起)
利用人頭購買Ferrari賽車並分析其技術機密。
目前Ferrari Clienti部門是由該隊前賽道工程師Andrea Galetti所掌管，他強調他們的最大優勢是提供原廠零件和技師
「1970年以後Ferrari車隊開始替所出廠的F1車身進行統一編號，30年來我們已經製造了超過200輛以上的F1賽車。
80％的Ferrari賽車目前都在我們的掌握中。
過去擁有Ferrari賽車的車主因為沒有技術支援、所以無法在賽道上試駕自己的收藏品，現在這個問題已經解決」
Ferrari F1賽車的確有公開交易市場，平均一年有兩輛左右的賽車轉手。
1999年一位買主以22萬美金的價格買下了一輛Ferrari 126-C4（1984年由Michele Alberto所駕駛），
一輛在1980年由Gilles Villeneuve所駕駛過的Ferrari 312 T5目前正在等待買主、業界人士評估此輛賽車的價值在45至60萬美金之間
有趣的是1987年以前F1賽車在市場上反而比新賽車受歡迎，
因為1987年以後的F1賽車使用大量的電腦控制組件、沒有原廠支援很難進行保養維修作業！
Ferrari車廠的新部門則提供了最佳解決方案。
過去擁有Ferrari賽車的車主因為沒有技術支援、所以無法在賽道上試駕自己的收藏品
現在Ferrari Clienti部門還常態性的包下歐洲各賽道讓這些億萬富翁一圓「成為F1賽車手」的夢想！
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