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Ferrari芬蘭車手Kimi Raikkonen借助車內KERS系統的性能優勢力壓群雄，取得本賽季車隊及個人的第一座分站冠軍
起跑：Fisichella守住領先、四位車手撞車退賽
比利時站的起跑永遠讓人心跳加速，Fisichella從桿位起跑並成功守住領先位置，
第5位出發的Robert Kubica速度飛快，他和第2位的Jarno Trulli在進入1號彎道發生爭奪。
配備KERS系統的Raikkonen從第6位發車但令人無法小覷，由於前方的Rubens Barrichello起跑狀況不佳
芬蘭車王立刻決定繞過對手，進入1號彎時他已上升到第4位。
不過在第一個彎道出彎時Raikkonen被前方的Nick Heidfeld和Trulli阻擋而被迫衝進緩衝區
所幸重返賽道後他又依靠長直道上的尾速優勢升至第3位，接著又在爬坡路段將一舉將Kubica超越上升至第2位
Raikkonen不斷刷新最快圈速、但身後的Fisichella和Kubica也緊追不捨，三位車手之間距離沒有被拉開。
另外三位趁安全車進場時選擇進站換胎的車手運氣就沒有這麼好：
Barrichello和Adrian Sutil追到第12位和13位，但是他們很難再繼續超越Sebastien Buemi。
第一排出發的Trulli此時位於第16位居於Badoer身後，他似乎對搭載KERS系統的賽車無計可施。
比賽進行至第14圈時，Raikkonen和Fisichella一前一後同圈進站加油換胎
Webber 得來速!
另外兩輛同時出站的Webber和Heidfeld差點在維修區通道內發生碰撞，
不過最後Webber仍搶線趕在Heidfeld之前出站，兩位車手出站後分列第4和第5位，
不過出站後Heidfeld再次將Webber超越，一分鐘之後Webber收到更壞的消息：
他遭到了大會裁判處以「通過維修區」的處罰，看來Webber在維修區內的魯莽行為有些得不償失！
另一位Red Bull車手Vettel在第17圈完成首次進站，出站之後排在第8位。
第20圈時Webber接受處罰，出站後他滑落至第13位，看來他希望藉由本站縮小與Button的積分差距的期待可能落空
比賽後半：Raikkonen維持領先至終點
比賽進行20圈時Raikkonen繼續領先群雄，不過Fisichella也在第2位緊咬不放，兩位車手之間大約有1秒的差距。
Toyota車手Trulli在第22圈因進站時遭遇輸油管故障而退賽。
無緣的Alonso~~~
無獨有偶第24圈時Alonso首次進站加油換胎，賽前他與Renault車隊計畫全程僅停一次
因車左前輪在第一圈與Sutil的賽車發生碰撞致使輪圈蓋受損，最後Alonso也只能提前退出競爭。
Ferrari F60 的2秒領先優勢
第31圈時第三位的Kubica完成了最後一次進站加油，換上軟胎出站後排在第5位。
比賽還剩12圈時，芬蘭車王建立了2秒以上的領先優勢，他只要保持此優勢就能替Ferrari帶來本賽季第一個分站賽冠軍。
儘管Fisichella全力以赴，但兩人的之間差距始終被Raikkonen所掌握，Ferrari F60賽車在Spa賽道擁有強勢競爭力。
比賽還剩4圈時Vettel利用兩次進站策略成功力保第3位的位置，在最後一分積分的爭奪上，Webber落後Rosberg僅有0.8秒。
Rubens Barrichello的硬撐
另一個賽道內的焦點是巴西老將Rubens Barrichello，他的賽車尾部冒出藍煙，但似乎仍有動力輸出。
車隊與他的無線電通信表示遙測系統的讀數沒有顯示太大問題，但要求他放慢車速已完成比賽，
後方的Rosberg能否超越成為比賽最後一個懸念。
Ferrari終於取得2009年賽季的第一場勝利 !
比賽結束前Fisichella做出個人最快圈速試圖向Raikkonen施壓，此時Raikkonen的軟胎性能逐漸下降但仍沒給對手可乘之機
最終Raikkonen率先通過終點，結束了個人超過一年的不勝紀錄。
Giancarlo Fisichella雖敗猶榮
他也替Force India車隊拿下成軍以來的第一分積分
Vettel後來居上登上領獎台
排名第4至第8位的是Kubica、Heidfeld、Kovalainen、Barrichello和Rosberg，
而Luca Badoer依舊不改墊底局面。下一站比賽將於9月12日-13日在義大利Monza賽道舉行。
展顏~~~
http://kimiraikkonennews.blogspot.com/
起跑：Fisichella守住領先、四位車手撞車退賽
比利時站的起跑永遠讓人心跳加速，Fisichella從桿位起跑並成功守住領先位置，
第5位出發的Robert Kubica速度飛快，他和第2位的Jarno Trulli在進入1號彎道發生爭奪。
配備KERS系統的Raikkonen從第6位發車但令人無法小覷，由於前方的Rubens Barrichello起跑狀況不佳
芬蘭車王立刻決定繞過對手，進入1號彎時他已上升到第4位。
不過在第一個彎道出彎時Raikkonen被前方的Nick Heidfeld和Trulli阻擋而被迫衝進緩衝區
所幸重返賽道後他又依靠長直道上的尾速優勢升至第3位，接著又在爬坡路段將一舉將Kubica超越上升至第2位
Raikkonen不斷刷新最快圈速、但身後的Fisichella和Kubica也緊追不捨，三位車手之間距離沒有被拉開。
另外三位趁安全車進場時選擇進站換胎的車手運氣就沒有這麼好：
Barrichello和Adrian Sutil追到第12位和13位，但是他們很難再繼續超越Sebastien Buemi。
第一排出發的Trulli此時位於第16位居於Badoer身後，他似乎對搭載KERS系統的賽車無計可施。
比賽進行至第14圈時，Raikkonen和Fisichella一前一後同圈進站加油換胎
Webber 得來速!
另外兩輛同時出站的Webber和Heidfeld差點在維修區通道內發生碰撞，
不過最後Webber仍搶線趕在Heidfeld之前出站，兩位車手出站後分列第4和第5位，
不過出站後Heidfeld再次將Webber超越，一分鐘之後Webber收到更壞的消息：
他遭到了大會裁判處以「通過維修區」的處罰，看來Webber在維修區內的魯莽行為有些得不償失！
另一位Red Bull車手Vettel在第17圈完成首次進站，出站之後排在第8位。
第20圈時Webber接受處罰，出站後他滑落至第13位，看來他希望藉由本站縮小與Button的積分差距的期待可能落空
比賽後半：Raikkonen維持領先至終點
比賽進行20圈時Raikkonen繼續領先群雄，不過Fisichella也在第2位緊咬不放，兩位車手之間大約有1秒的差距。
Toyota車手Trulli在第22圈因進站時遭遇輸油管故障而退賽。
無緣的Alonso~~~
無獨有偶第24圈時Alonso首次進站加油換胎，賽前他與Renault車隊計畫全程僅停一次
因車左前輪在第一圈與Sutil的賽車發生碰撞致使輪圈蓋受損，最後Alonso也只能提前退出競爭。
Ferrari F60 的2秒領先優勢
第31圈時第三位的Kubica完成了最後一次進站加油，換上軟胎出站後排在第5位。
比賽還剩12圈時，芬蘭車王建立了2秒以上的領先優勢，他只要保持此優勢就能替Ferrari帶來本賽季第一個分站賽冠軍。
儘管Fisichella全力以赴，但兩人的之間差距始終被Raikkonen所掌握，Ferrari F60賽車在Spa賽道擁有強勢競爭力。
比賽還剩4圈時Vettel利用兩次進站策略成功力保第3位的位置，在最後一分積分的爭奪上，Webber落後Rosberg僅有0.8秒。
Rubens Barrichello的硬撐
另一個賽道內的焦點是巴西老將Rubens Barrichello，他的賽車尾部冒出藍煙，但似乎仍有動力輸出。
車隊與他的無線電通信表示遙測系統的讀數沒有顯示太大問題，但要求他放慢車速已完成比賽，
後方的Rosberg能否超越成為比賽最後一個懸念。
Ferrari終於取得2009年賽季的第一場勝利 !
比賽結束前Fisichella做出個人最快圈速試圖向Raikkonen施壓，此時Raikkonen的軟胎性能逐漸下降但仍沒給對手可乘之機
最終Raikkonen率先通過終點，結束了個人超過一年的不勝紀錄。
Giancarlo Fisichella雖敗猶榮
他也替Force India車隊拿下成軍以來的第一分積分
Vettel後來居上登上領獎台
排名第4至第8位的是Kubica、Heidfeld、Kovalainen、Barrichello和Rosberg，
而Luca Badoer依舊不改墊底局面。下一站比賽將於9月12日-13日在義大利Monza賽道舉行。
展顏~~~
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