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        Sebastian Vettel is 60 points clear in the World Championship

 就在眾人開始懷疑本季的世界冠軍角逐戰是否結束之際，

FIA科技工作小組 (Technical Working Group、TWG) 卻緊急頒佈將影響車隊競爭態勢的一系列規定、最快的將從本週末的歐洲站GP大賽開始！

許多人希望從歐洲站週六排位賽來觀察各隊的競爭態勢是否改變？

台北時間6月25日晚間，2011年歐洲站GP大賽排位賽在西班牙Valencia賽道正式起跑。

最終經過60分鐘的競爭之後，非Red Bull車手們雖然縮小了落後幅度，

但仍無法阻止德國車手Sebastian Vettel以0.4秒的優勢鎖定本站桿位，Mark Webber則排名第2位，Lewis Hamilton位居第3位。

 

在排位賽開始前的自由練習時段中，Ferrari車隊利用單圈成績證明自己可能是Red Bull車隊的最大威脅者，而McLaren與Mercedes GP車隊則緊追在後

Red Bull車隊的領先優勢無庸置疑的有所縮小，關於引擎規則的修改從本週末開始，

各隊比賽車輛的Engine Mapping系統設定不得於週六排位賽結束後更改，這意味著針對週六排位賽的特殊引擎設定將成為歷史。

本週末也是Pirelli輪胎廠的最後一款乾胎配方：中性胎將首次亮相 (本站使用軟胎與中性胎) ，

雖然各隊在加拿大站的週五自由練習時段已測試過新配方，但在週六與週日正式比賽中使用還是第一次。

排位賽開始前的賽道溫度為攝氏44度，這對輪胎又造成了不少壓力。

第一階段排位賽：Mark Webber驚險晉級

第一階段排位賽開始後，德國老將Nick Heidfeld選擇在第一時間進場，

緊隨其後的是因賽車損毀而錯失大半練習里程的新秀車手Paul di Resta (非戰之罪、是由於週五Nico Hulkenberg在測試時發生撞車意外) 。

在其他效力F1勁旅的車手中，Michael Schumacher第一個單圈成績為1分42.161秒，

在家鄉父老前出賽的Fernando Alonso第一個單圈成績為1分43.568秒，看來他有意放慢車速。

比賽進行至第5分鐘時，Mark Webber憑藉著1分40.429秒的成績上衝至第1位，

巴西車手Felipe Massa則以1分41.027秒的成績緊追在後、之後是俄羅斯車手Vitaly Petrov。



雖然有家鄉父老的支持，西班牙車王Fernando Alonso週日仍只能從從第2排起跑。

隨著Sebastian Vettel的進場、眾人的目光焦點立刻轉移到他身上。

而德國車王也不負重望，他立刻以1分39.965秒、打破1分40秒門檻的單圈成績超越隊友站上榜首。

西班牙車王Fernando Alonso隨即也以1分40.254秒的成績超越了Mark Webber。

相較之下兩位McLaren車手的第一個單圈成績並不算出色、與領先者的差距達到了0.7秒之多，

不過Lewis Hamilton在第一階段進行至第12分鐘時飆出站上臨時榜首的單圈成績、他的隊友Jenson Button也站上第2位，

但僅過了1分鐘之後Sebastian Vettel又把最佳單圈成績削掉了0.1秒。

第一階段排位賽還剩8分鐘時，Toro Rosso、Sauber等中游車隊就急忙換上軟胎、以避免自己的排位賽之旅提早結束。

令人意外的是Mark Webber也是在最後時刻依靠換上軟胎才逃離降級區。

最終第一階段結束後遭到淘汰的手車分別是：
Jaime Alguersuari、Heikki Kovalainen、Jarno Trulli、Timo Glock、Vitantonio Liuzzi、Jerome d'Ambrosio和Narain Karthikeyan。

這份淘汰名單並沒有太多意外，只是西班牙車手Jaime Alguersuari在家鄉父老面前仍表現不佳、

下半賽季他續留Toro Rosso車隊的機率又減小了一點。

第二階段排位賽：領先隊伍優勢不變

第二階段排位賽開始後，眾車手紛紛換上軟胎搶做第一個單圈成績。

Felipe Massa使用首節即用過的軟胎搶先做出了1分38.566秒的成績、這個成績比前一節排位賽略有進步。

同樣換上軟胎的Mark Webber則在他本階段的第一個單圈成績比Ferrari賽車快了0.5秒。

隨後出場的Alonso、Vettel以及兩位McLaren車手也都換上軟胎進場。

Fernando Alonso率先打破了1分38秒的門檻，他以1分37.930秒的成績衝上榜首。

但西班牙車王並沒有高興太久，包括Jenson Button、Lewis Hamilton及Sebastian Vettel都隨後超越了他

其中Sebastian Vettel以1分37.305秒再次取得領先，Lewis Hamilton則以0.4秒的落後幅度位居第2位。

比賽進行至第6分鐘時，Williams車手Pastor Maldonado因車輛故障而停在賽道中央，大會不得不先出示黃旗、之後又出示紅旗暫停比賽。

5分鐘之後排位賽繼續，這時前三大車隊的車手都選擇留在維修區內準備接下來的超級排位賽、

僅有Felipe Massa為了保險起見換了一套新軟胎進入賽道內繼續衝刺。

包括此時仍沒有單圈成績的Vitaly Petrov及Sebastien Buemi在內、賽道內還有4位車手繼續衝刺。

最後幾個超級排位賽的席次在Force India及Renault車手之間激烈競爭。

最後第二階段排位賽結束後，被淘汰的車手包括：

Vitaly Petrov、Paul di Resta、Rubens Barrichello、小林可夢偉、Maldonado、Sergio Perez和Sebastian Buemi。

Adrian Sutil在最後一刻擠下了俄羅斯車手Vitaly Petrov，幫助該隊衝入超級排位賽。

超級排位賽：Sebastian Vettel拿下本季第7座桿位

第二階段排位賽結束後，緊接著開始將決定週日起跑順序的超級排位賽。

超級排位賽開始後，在家鄉父老前出賽的Fernando Alonso選擇率先進入賽道，緊追其後的是Red Bull和McLaren車隊的4輛賽車。

排位賽進行至第3分鐘時，Fernando Alonso率先做出本節第一個單圈成績：1分37.454秒，

不過Felipe Massa隨後就將隊友的成績又推進了0.1秒。

Jenson Button與Michael Schumacher隨後做出的單圈無法威脅領先者。

比賽進行至第4分鐘時，Lewis Hamilton的第一個單圈成績就把Ferrari和Red Bull車手甩在身後，

可惜英國車王的領先並沒有維持太久，僅過了1分鐘之後，Sebastian Vettel就做出了1分36.975秒的成績領先其他車手將近0.4秒的距離。

看來FIA的規則修正案的確稍微縮小了其他隊伍與Red Bull車隊之間的差距、但仍不至於動搖該隊的領先地位。

在第一次嘗試做出最快單圈並取得不錯的成績後，Red Bull車手選擇返回維修區以逸待勞。

留下Ferrari和McLaren車隊的四輛賽車選擇在比賽還剩3分鐘時換上軟胎準備再次挑戰Sebastian Vettel的成績。



超級排位賽剩下最後兩分鐘時，此時還沒有單圈成績的Michael Schumacher和Nick Heidfeld終於將賽車駛入賽道，

但其他車手都無法動搖Sebastian Vettel的領先位置。

最終Sebastian Vettel再次以不小的領先幅度鎖定他在本賽季的第7座桿位，

他的隊友Mark Webber明日將與他一起從頭排出發，Lewis Hamilton與Fernando Alonso則從第2排起跑。

排名第5位至第10位的車手分別是：Felipe Massa、Jenson Button、Nico Rosberg、Michael Schumacher、Nick Heidfeld及Adrian Sutil

今天德國車手表現優異、歐洲站正式比賽將於臺北時間6月26日晚上8點開始。